ウェブグランプリ　バクシード　－新モータースポーツホビー

このページではみんなから寄せられた質問を解答していくぞ！
レギュレーションで困ったこと、わからないことがあったら問い合わせをしてみよう。　

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過度の加工ついての質問軽量化についての質問タイヤの加工についての質問スープラの軽量化についての質問ニカド電池の危険についての質問フロントローラー改造についての質問改良点についての質問モーターの加工についての質問トップローラーについての質問道具についての質問車検についての質問モーターの部品についての質問ランキングについての質問自作パーツについての質問メタルピニオンについての質問	エアストリームについての質問軽量化についての質問モーター慣らしについての質問本人以外がつくったマシンについての質問バンパーについての質問ローラーについての質問ニカド電池についての質問スープラについての質問モーターについての質問スープラのセッティングパーツについての質問ローラーの加工についての質問フロントノーズバンパーについての質問エアロウィングの加工についての質問改造についての質問テープや輪ゴムの使用についての質問紙の使用についての質問ベアリングローラーについての質問駆動方式についての質問	軽量化についての質問タイヤの改造についての質問ギアの加工についての質問接着についての質問在庫についての質問モーターのシールについての質問 WGPマークについての質問軽量化についての質問タイヤの加工についての質問異様なタイムへの対応についての質問金属加工についての質問モーターのシールについての質問 WGPマークについての質問エクステリアコンテストについての質問シャフトとハトメについての質問セカンドギアについての質問塗装についての質問ベアリングローラーに関しての質問エアロダブルローラーの加工についての質問

10月10日UP

過度の加工ついての質問
バンパーについての質問で「過度の加工」とありますがどのような場合を言うのでしょうか？
回答の内容ではオフィシャル個々で判断が異なる恐れがあるので競技時における公平性を欠くのではないでようか？
また、上級者に見られるバンパー直付けマシンはバクシードの創意工夫の最たる素晴らしいものであるのでバクシードを愛する私としては、メーカー様に前向きなお考えをよろしくお願いします。（東京・男性・16才）

取り付け方によって、運営スタッフ含め、マシンをコースから拾い上げる際に危険だったり、コースを削ってしまうことも予想されます。またアイデア次第で想定できない加工もでてくる可能性があり、上記の様な判断になった場合、走行を控えていただきます。

10月10日UP

軽量化についての質問
ボディの軽量化でマウントアーム（商品付属の黒い止めパーツ）を使用しての固定ができなければいけません。
とありましたが、1－3－1.セッティングルール/ボディ/シャーシ編マシンのボディとシャーシは必ず固定すること。
（固定方法はマウントアームを使用することが望ましい）これと矛盾しませんか？（いけません？望ましい？）
また、上級者に著しく「車」を逸脱した極端な軽量化が見受けられます。これではカーホビーとは呼べませんね。
そうであればレギュレーションの早期改正をよろしくお願いします。（東京・男性・16才）

マウントアーム（商品付属の黒い止めパーツ）を使用してのボディー固定は、ほとんどボディーのないマシン作成を抑止するためのものです。ゆえにテープのみでの固定はＮＧにさせていただきます。分かりにくい表現・現状の問題点を含め、分かりやすいレギュレーションにすべく、ただいま調整中です。
なお、更新日前の大会前準備期間も取ります。更新に関しては、今しばらくお待ちください。

10月10日UP

タイヤの加工についての質問
タイヤを切ってフロントブレーキを作りたいのですが…ＮＧですか？（岩手・男性・12才）

タイヤとしての使用の際に関しては、製品のまま使用すること（タイヤの改造は、認められない）。
タイヤとしての使用以外であれば加工ＯＫです。

10月10日UP

スープラの軽量化についての質問
いきなり質問すみません。スープラの軽量化は、認められますか？？？（東京・男性・12才）

もちろんＯＫです。過度の軽量化により強度が下がったり、パーツがつけられなくなる可能性がありますので、加工前に十分に考えて実行してください。

10月10日UP

ニカド電池の危険についての質問
９月１６日ＵＰの「ニカド電池はモーター発熱の危険…」の件で。先日某大会中、タイヤロックし少し気付かずにいたら、凄い高熱に！シャーシの一部が溶けるほどでした。後日壊れたモーターを開けてみました。中でハンダが溶けて、スパッターが飛び散って…。実話。使用電池はオキシライド。これはどう説明しますか？ニカドはそれ以上に危険ですか？経済的にも充電電池の解禁はユーザーにやさしいと思いますよ？是非御一考を。（静岡・男性・19才）

バンダイでの検証の結果、オキシライド乾電池はアルカリ乾電池より危険性が少ないと確認できました。
一気に大容量の電流を流すことが出来るオキシライド乾電池は、ロックした場合、大電流でモーターを壊してしまうので危険な状態になる前に「壊れる」ことで危険回避可能です。
ニカド乾電池は、電流を安定して流すため、モーターが過熱したままの状態になることから危険性が高いのです。

10月10日UP

フロントローラー改造についての質問
フロントローラーマウントの裏側のくぼみを、補強のために市販のパテ等で埋めたり、プラ板等を貼り付ける改造は認められてますでしょうか？（大阪・男性・18才）

問題ありません。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－4.セッティングルール/改造編　認められる事項』】
ボディへのドレスアップ（エクステリア）改造は、プラ板、プラ棒、パテ、接着剤等を使用した自作パーツまたは、バンダイ製プラモデルパーツの使用を認める。ボディのWGPマークは、改造・塗装・シール貼りにより隠れていても、バクシードのボディパーツと確認できれば認められる

10月10日UP

改良点についての質問
バクシード楽しくいじってます。いくつか改良できれば、と思う点があります。
①セッテングパーツがあまり手に入りません。かろうじてジャスコに二，三種類あるくらいです。
②グランプリも福岡地区でほんの少しあるくらいです。もう少し回数を増やしてほしい。（難しいですね）
③ワンダーパークホークスタウンに参加したが、バクシードをしそうな客層ではないような気がした。デパートなどで親子をターゲットにしてみては・・・。　私は、ミニ四駆をやってて興味をもって始めたが、住んでいる地区のせいか、車でかなり移動しないとグランプリや販売店に行けない・・・。だから、駐車場があり、ゆっくりできそうな場所にあるとたいへん嬉しいのですが・・・。ブームがくるといいですね。
（東京・男性・17才）

バンダイとしても大ブームになるべくバクシードを盛り上げていきます。
ＢＡＳの数については、もっとたくさんの方が楽しめるように店舗を拡大できるよう努力しています。貴重なご意見ありがとうございます。

10月10日UP

モーターの加工についての質問
モータのエンドベルトで質問ですが、モーターが焼けきれる寸前で、モータのエンドベルトが溶けて、穴が広がる時があります。
このとき、その穴に、ハトメを入れて、使うのはモーターの改造になるのでしょうか？ハトメは加工せずに入れるのですが、どうなのでしょうか？（愛知・男性・17才）

モーター内部に触れることになるのでＮＧです。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－2.セッティングルール/エンジン編（モーター）】
・モーターを分解し、内部を操作する改造は禁止する。

10月10日UP

トップローラーについての質問
トップローラーの取り付けがうまくできません。どうすればいいですか？（山口・男性・34才）

図1

図2

長く使用したシャーシの磨耗もしくは、オイルの使用により商品の取れやすくなっている可能性があります。
また、はずれ易い場合の対応策として、ユニットマウントシャーシのマシン〔バンダイスープラ・イエローハットスープラは除く〕に付属するシールを適切なサイズ〔10ｍｍ×5ｍｍ程度〕に切り取り、シャーシのマウントアーム部に貼り付けてから、トップローラーのアームを取り付けてください。〔図１参照〕
または、粘着テープを、図２を参考に、トップローラーの両アームをまたがる様に貼り付けてください。それでも、状態が悪い場合は、お客さま相談センターまでご連絡ください。
0543-65-5315　「月曜日～金曜日の10：00 ～ 16：00（祝日除く）

10月10日UP

道具についての質問
パテってなんですか？　あともう１つ、コンパウンドってなんですか？（静岡・男性・12才）

パテとは、主にパーツの合わせ目や傷を消すしたり、粘土のように形作り出すものです。
コンパウンドとは、金属をみがくときに使用します。

10月10日UP

車検についての質問
名古屋で小売店を営んでいるものですが最近爆シードのレースにおいて参加者の一部に他社製パーツを使用してドーピングしているのではないかという疑惑が起きております。
現在御社の運営担当者と車検の仕方について協議中ですが他店で必ず車検をしているわけではないので、うちの店だけで車検をすれば他店に変わるだけだろうと思われます。これはひいては客を減らすだけの行為になってしまい苦慮しております。ただノーマルモーター、爆チューンモーターの回転数とギヤ比、タイヤ径から絶対的に出せるタイムというのがはじき出されると思います。またそこにギヤ抵抗などを考慮すると当然のことタイムが限定されてくると思います。
御社のほうにおいて「このコースで何秒以上のタイムは車検をします。」という明確なタイムを出していただけるとお客様もいやな思いをすることが無いように思います。四駆商材がすたった原因は大人が行うこういう無節操な行為によってつぶれてしまったものです。
爆シードはまだまだ成長期の商品、最初からこのようなことにより子供がやめてしまうと・・・・
いちど真剣にご検討くださいますようお願いします。（愛知・男性・45才）

ご意見ありがとうございます。車検については、ユーザーの皆様が同じ条件で遊ぶことが出来るためのものであり今後、事前車検だけではなく、事後車検も検討しております。また、違反の多いユーザーに関しては、ブラックリスト等によりチェックさせていただいております。
「何秒以上のタイムは車検」という設定に関しては、検討させていただきます。貴重なご意見ありがとうございました。

10月10日UP

モーターの部品についての質問
モーターを分解して中の部品を使っても良いのですか？（宮城・男性・45才）

ＮＧです。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－2.セッティングルール/エンジン編（モーター）】
・モーターの分解は危険なため、モーターを分解してのモーター部品の使用は認めない。　　

10月10日UP

ランキングについての質問
ジュニアクラスのオーバルのタイムですが、どうして、ハンドルネームでは無く、数字だけなのですか？
また、レンタルマシンが２番のタイムとはどうしてですか（東京・男性・38才）

ＩＤ取得者で、まだハンドルネーム等の登録作業が終わってない方は、数字の状態で表記されてしまいます。
また、レンタルマシンのタイムについては、送信ミスが確認できましたので削除いたしました。

10月10日UP

自作パーツについての質問
マシンにプラ版や、紙で「エアインティーク」「ウィング」を作っても、いいですか？（北海道・男性・12才）

ＯＫです。
　【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－4.セッティングルール/改造編　認められる事項』】
　・ボディへのドレスアップ（エクステリア）改造は、プラ板、プラ棒、パテ、接着剤等を使用した自作パーツまたは、バンダイ製プラモデルパーツの使用を認める。ボディのWGPマークは、改造・塗装・シール貼りにより隠れていても、バクシードのボディパーツと確認できれば認められる。

10月10日UP

メタルピニオンについての質問
ハイパー爆チューンモーターからメタルピニオンをはずしたらNGでしょうか？（愛知・男性・30才）

ＯＫです。しかし、無理に引っ張るとモーターを壊してしまう可能性があるのでおすすめ出来ません。

10月1日UP

エアストリームについての質問
「エアストリーム」は、ボディーが２つに分かれるので、レギュレーションではＮＧだと思います。大会には出れませんか？（福岡・男性・15才）

はじめから商品として分割されているものに関してはレギュレーション違反ではありません。
軽量加工する場合は、ボディーがシャーシから外れないように考慮したうえで行ってください。ただし、つながったボディーを分割することは出来ません。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－4.セッティングルール/改造編　認められる事項』】
・ボディ改造の軽量化(肉抜き）加工は認めるが、ボディ本体を前後または左右に分割することは、認めない。

10月1日UP

軽量化についての質問
ボディーの軽量化は、何ｇまでいいんですか？（神奈川・男性・11才）

特に制限をしてませんが、ボディとシャーシの止め具は、マウントアーム（商品付属の黒い止めパーツ）を使用しての固定ができなければいけません。

10月1日UP

モーター慣らしについての質問
レギュレーションに関してですが、モーターの慣らしを水中でやるのはＯＫでしょうか？（東京・男性・11才）

「水と電気」は感電のおそれがあり、危険なためおすすめできません。
工夫してのセッティングはお任せしますが、モーターの分解・加工はNGです。
また、上記のものは、かなり上級者のテクニックです。マシンは、モーターの慣らしで速くすることはできますが、まずは、ホームページ「バクシードスクール」で、基本をマスターしよう。今後モーターの慣らしについても説明していきます。

10月1日UP

本人以外がつくったマシンについての質問
ジュニアクラス以外(レーサークラス等)では、レーサー本人が作ったマシンでしか出場出来ないはずなのに、明らかに本人以外の大人(親御さん等)が作ったマシンでレーサークラスやマスタークラスに出場しているのは何故でしょうか？バンダイとしては、明らかに本人以外の大人が作ったマシンを見つけた場合にどのような対処をするつもりでしょうか？（東京・男性・17才）

明らかに小学2年生以上で本人が制作してないようであれば、注意させていただきますが、本当に自分で作ったかどうか本人に厳しく問い詰め、白状するまで詰め寄ることはしておりません。本人・保護者の方のモラルを信じています。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3　マシンのセッティングルール』】
・マシンは必ずドライバー本人が組み立てたもので参加する事。
　（小学１年生以下の参加者のマシンは、本人以外(保護者)が組み立てたマシンでの参加を認める。）

10月1日UP

バンパーについての質問
シャーシにバンパーをつけてあるマシンがあるのですがシャーシにバンパーをつけていいのですか？（宮城・男性・？才）

レギュレーション上問題ありませんが、過度の加工はレギュレーションをおかす可能性があるので、制作前にレギュレーションをしっかり確認してください。

9月16日UP

ローラーについての質問
ローラーの厚さを薄くして、抵抗を少なくしたいんですけど、これは問題ありますか？（北海道・男性・12才）

プラスチック製ローラーに関しては、WGPマークを残した状態での加工であればOKです。
ただし、加工したローラーが鋭利な状態で手を切る危険性がある場合は、交換していただきます。
なお、金属製のローラーは、商品状態のままでご使用ください。

9月16日UP

ニカド電池についての質問
ニカド乾電池を解禁してはもらえないでもらえないでしょうか。（愛知・男性・12才）

タイヤがロックした時、モーターの発熱の危険があるので、バンダイの基準において使用できません。

9月16日UP

スープラについての質問
マシンでスープラが発売されていますが、スープラで大会に出場する事は出来るんですか？（東京・男性・12才）

レギュレーション内であれば問題なく参加できます。
スープラで特別な加工なしで使用できるセッティングパーツは、こちらです。　スープラセッティングパーツ対応一覧表

9月16日UP

モーターについての質問
モーターの金具の部分が折れてしまったんですけど、これはNGですか？（北海道・男性・12才）

折れた状態を元の商品状態に戻すのであればOKですが、ハンダつけたり加工して直すのは、ＮＧです。

9月16日UP

スープラのセッティングパーツについての質問
はじめまして。先日ツインリンクもてぎのスーパーGTで息子（5才）とハマってしまったのですが、その時購入したスープラにセッティングパーツを装着したいのですが、どのパーツが装着可能なのか解りません。一覧表みたいなものは無いのでしょうか？（茨城・男性・39才）

スープラセッティングの一覧表を作成しました。　スープラセッティングパーツ対応一覧表

9月16日UP

ローラーの加工についての質問
ローラーの軽量化はしてもいいのですか？例えば穴を開ける、ニッパーなどで切るなど（愛知・男性・12才）

プラスチック製ローラーの加工は、OKですが、、『ＷＧＰ』マークを削らないように注意して下さい。
また、金属製のローラーは、商品状態のままでご使用ください。
　　
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－4.セッティングルール/改造編　認められる事項』】
・金属製ローラーを使用する時には、商品に『ゴムリング』が付属している場合は必ずローラーに装着すること。
（コース路面・コースフェンスの【破損・傷】防止のため。）
・金属製ローラーを使用する時には、商品の状態で使用すること（ベアリング・アルミローラー・ゴムリングへの加工を禁止する。
・すべての金属製パーツ・ＦＲＰ素材の加工は禁止する。（金属・ＦＲＰ素材を加工するには、特殊な工具を使用する必要があり、または必要以上の力での切断等による危険性があるため）ただし、ホイール抜け防止策としてのドライブシャフトの加工のみ免除する。

9月16日UP

フロントノーズバンパーについての質問
フロントノーズバンパーをフロントローラーが外れない程度になら切断などをしても良いんですか？（静岡・男性・13才）

プラスチック製バンパーの加工は、OKです。ただし、FRP製バンパーは、商品状態のままでご使用ください。

9月16日UP

エアロウィングの加工についての質問
エアロウィングセットのウィングの角度をローラーの角度を変えずに、ウィングに穴を開けて変えたんですけど、レギュレーションにふれますか？
_____________/．。.1＜＜　＜穴・・<<.。>>＞/____._____1////　（北海道・男性・11才）

プラスチック製セッティングパーツの加工は、OKです。

9月16日UP

改造についての質問
マシンにガンプラなどのせても良いのですか？（愛知・男性・12才）

OKですが、サイズ等レギュレーションの範囲内でお願いします。
またキャラクター著作権の理由で、Web・誌面上で掲載できないため写真撮影が出来ない場合がありますので、予めご了承ください。

9月16日UP

テープや輪ゴムの使用についての質問
WGP以外のモノの利用ですが、ボディとシャーシの固定にマスキングテープ・セロハンテープや輪ゴムを使ってもいいですか？
また輪ゴムをマシンにブレーキがかかるようにスタビライザーに巻いてもいいですか？（東京・男性・22才）

ボディとシャーシの止め具は、マウントアーム（商品付属の黒い止めパーツ）を使用して固定してください。
テープのみでの固定はＮＧです。
マウントアームで固定した上での、テープの使用はＯＫです。ただし、車検において、テープを剥がしてチェックすることがあるので車検時に、剥がされることを理解した上で、テープを使用してください。
輪ゴムの使用はＮＧです。
スタビライザーに使用する際は、輪ゴムと同じ効果として、「リアアジャストローラー」「スライドフロントローラー」のローラーへ取り付ける「ゴム」を使用することを許可しています。

9月16日UP

紙の使用についての質問
モーターの接触をよくするために、エンジンユニット内に紙を入れるのは大丈夫ですか？（東京・男性・25才）

エンジンユニット内に紙を入れるのはＯＫです。
ただし、紙であることがＯＫで、アルミ箔等、異素材を使用することはＮＧです。

9月8日UP

ベアリングローラーについての質問
９月末発売予定の青島の「２１ｍｍ超大径アルミベアリングローラー」「スーパーアルミベアリングローラー」は、ゴムリングがついていないのに使ってもいいのですか？（愛知・男性・17才）

青島文化教材社製「２１ｍｍ超大径アルミベアリングローラー」には、ゴムリングが付属しますので商品状態のゴムリングを装着した状態での使用のみＯＫとなります。
「スーパーアルミベアリングローラー」は、ローラー部分の金属がR加工（丸くなっている）されており、コースへの傷つけや危険度が低いと確認できたので使用OKです。発売済みのアルミローラーを含め、使用する際は商品の状態で使用（ベアリング・アルミローラーへの加工禁止）してください。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－4.セッティングルール/改造編　認められる事項』】

9月8日UP

駆動方式についての質問
2駆にしてはいけないんですか？4駆はだめですか？（愛知・男性・25才）

全車輪駆動方式(ＡＷＤ)のマシン」と規定しています。プロペラシャフトを使用し4輪駆動のセッティングをお願いします。

9月8日UP

軽量化についての質問
ボディーは、ニッパーなどで、軽量化してよいのですか？（愛知・男性・？才）

OKです。現在のレギュレーションは、以下のとおりです。
・ボディ改造の軽量化(肉抜き）加工は認めるが、ボディ本体を前後または左右に分割することは、認めない。

9月8日UP

タイヤの改造についての質問
タイヤの、ホイールは、改造していいんですか。（愛知・男性・？才）

付属ホイール・WGP公認パーツを使用した改造はOKです。下記レギュレーションを確認ください。
・タイヤの改造は、認められない。製品のまま使用すること。
ただし、ＷＧＰ公認パーツの組み合わせでタイヤ直径26mm～31mm以下、幅9mm以上に当てはまるタイヤであれば認める。

9月8日UP

ギアの加工についての質問
黄色ギヤの中空加工は認められますか？（愛知・男性・13才）

OKです。現在のレギュレーションは、以下のとおりです。
・ギヤ比を変更する改造は認められない。ただし、ギヤの軽量化は認められる。

9月8日UP

接着についての質問
青島から出るFRPバンパーについて質問なのですが、現在のレギュの場合、加工は禁止ですが、FRPを接着剤等で、シャーシやボディーに止める場合は加工になるのでしょうか？（愛知・男性・１7才）

接着に関してはOKです。ただしFRPの切断や削ることは禁止です。下記レギュレーションを確認ください。
・すべての金属製パーツ・ＦＲＰ素材の加工は禁止する。
（金属・ＦＲＰ素材を加工するには、特殊な工具を使用する必要があり、または必要以上の力での切断等による危険性があるため）
ただし、ホイール抜け防止策としてのドライブシャフトの加工のみ免除する。

9月8日UP

在庫についての質問
レギュレーションに「金属製ローラーを使用する時には、」「ＦＲＰ素材の加工は禁止する。」とありますが、爆シード用の金属製のローラーやＦＲＰ素材のパーツを見た事がありません。どこで売ってるんでしょうか？（千葉・男性・１8才）

申し訳ございません。すべての販売店様の在庫状況を把握しておりません。
お手数ですが、店舗様にお問い合わせください。

9月8日UP

モーターのシールについての質問
シールのはがれたモーターに壊れて使えなくてシールが張ってある同じ種類モーターからはがして張っても良いんですか？？
育てたモーターを水の泡なんかにしたくないんで（愛知・男性・１4才）

レギュレーション内の「WGPロゴの切取移植は認めない。」にあてはまりますのでNGです。
はがれないように注意してセッティングをおこなってください。
メーカーとしてもはがれにくいラベルにするなど努力と研究を行っていきます。

9月1日UP

WGPマークについての質問
僕は、ローラーステーを削ってローラーの取り付け位置を低くしているのですが、ＷＧＰのマークが一部削ってしまいました、これは問題ありますか？（愛知・男性・12才）

ＷＧＰのマークは削ってはいけません。
一部の程度が不明ですが、車検時ＮＧの可能性が高いので、作成時には気をつけてください。

9月1日UP

軽量化についての質問
ローラーを、つけるときに使う、ボディに直接着けてビスで止めるパーツを、軽量化してもいいですか（ニッパーで、切断など）。（愛知・男性・10才）

フロントローラーステーを固定する『アンダーカバー』（通称）についての加工はＯＫです。
ＷＧＰマークを削らないように注意してください。

9月1日UP

タイヤの加工についての質問
タイヤを削ったり、二枚重ねにして、規定ぎりぎりのタイヤを作りたいのですが、この改造法は違反でしょうか。（愛知・男性・13才）

タイヤを削ることは、下記のレギュレーションどおりＮＧです。タイヤの二枚重ねは、タイヤの組合せに当てはまるのでＯＫです。
規定については、下記をご確認ください。
【ＷＧＰバクシードマシンルール1－3－4.セッティングルール/改造編】
タイヤの改造は、認められない。製品のまま使用すること。ただし、ＷＧＰ公認パーツの組み合わせで
タイヤ直径26mm～31mm以下、幅9mm以上に当てはまるタイヤであれば認める。

9月1日UP

異様なタイムへの対応についての質問
ウェブランキングに時々、異様なタイムがランクインしては数日後に削除される事が何度も見られるが、ただ単に削除してそのままではなく、その削除した理由をHP上ではっきりと公表、そのレーサーに警告なりの一文（Kフェスのレギュの謝罪文の様な物）を表記し、次回から同じ事が起きないようにWGP参加者全員（ここを見れる環境の人だけでも）に知らしめる事が必要だと思うのですが、如何なものでしょう。（山梨・男性・30才）

ＢＡＳでの計測ミスについてはＢＡＳに確認が取れた時点での削除、大会での計測ミスについては大会責任者の確認をとって削除しているため数日かかっています。計測機器の誤動作・誤送信のケースが多いですが、問題がある場合は、Ｗｅｂ上で明記します。

9月1日UP

金属加工についての質問
金具の銀の所を削り、銅を出すことは、だめですか。（静岡・男性・１0才）

金属パーツの加工はＮＧです。
ただし、(1)シャフト加工（ホイール抜けを防ぐことが目的の場合のみ）
　　　　(2)シャフトとハトメへのコンパウンド（研磨剤）使用
　　　　(3)通常使用における摩耗による銀メッキの剥がれが車検員によって故意に削っていないと判断できるもの
に関しては、ＯＫです。

8月25日UP

モーターのシールについての質問
レギュレーション内に「モーターの油抜きとオイル挿しを認める。」と書いてあるので、実行したら、モータのラベルの糊付けが弱いので、はがれてしまいました。せっかく時間をかけて育てたモーターなのに、これでは、大会に出ることは出来ないでしょうか？（愛知・男性・16才）

ラベル（シール）がはがれているモーターは、ＮＧです。（パーツでＷＧＰマークを削り取る行為と同じ事と考えます。）
ただし、シールの表面の文字が、はがれかけている物は、車検員のチェックを受け、バクシードの公認モーターである事が分かればＯＫです。
はがれないように注意してセッティングをおこなってください。また、メーカーとしてもはがれにくいラベルにするなど努力と研究を行っていきます。

8月25日UP

WGPマークについての質問
レギュレーション内に・部品類の追加はバクシード公認の『マシン付属物』及び、『セッティングパーツ』のみが認められる。改造も認められるが、WGPマークを残して改造すること。とありますが、これは「バンパーやパーツを加工して、ＷＧＰマークが確認できない状態」での使用は認められない、ということでしょうか？例１：バンパーを切り貼りして使用するため、ＷＧＰマークを削ってしまった例２：アジャストリアローラーのステーを加工してボディに取り付けるため、ＷＧＰマークを削ってしまった。＊最近見られる「バンパーをシャーシに直付け」マシンに多く見られる改造です。難しい加工や特殊な接着剤・工具を使用する改造ですので、レギュレーション上でご一考をお願いします。（神奈川・男性・20才）

パーツの切断、部分使用の改造はＯＫです。ただしＷＧＰマークを削ってはいけません。
部分使用、ランナー加工に関しては、車検時のチェックにおいて明らかにＷＧＰパーツであれば、ＯＫです。
改造前に、予めレギュレーションを確認するようにしてください。

8月25日UP

エクステリアコンテストについての質問
エクステリアコンテストって大型のイベント以外でもやってるんですか？？？（愛知・男性・13才）

キャラバンやＢＡＳ単独で行ったりすることがあります。バクシード事務局に情報が入り次第告知します。
また、今後ネット上でのエクステリアコンテストも企画しております。

8月25日UP

シャフトとハトメについての質問
走行抵抗を減らすために寿命の来たシャーシにたっぷりとコンパウンドを塗り付けて空回ししています。シャフトとハトメを抜き取って新しいシャーシに組み込むのですが明らかに鏡面仕上げになって普通の部品と違うように見えるのですが、これも金属加工に該当して車検で不合格になってしまうのでしょうか。（三重・男性・16才）

シャフトとハトメへのコンパウンド使用は、金属加工にはあてはまらないのでＯＫです。

8月25日UP

セカンドギアについての質問
セカンドギアの窪みにメタルベアリングを埋め込んでいいんですか。（千葉・男性・12才）

特別な金属加工がなければ問題ありません。ＯＫです。

8月25日UP

塗装についての質問
現在、スープラが２種発売されていますが、オリジナルで塗装したいと考えています。そのときステッカーも貼りたいのですがバンダイ製以外のステッカー（スポンサーマーク等です）になってしまいますがレギュレーション上、どうなりますでしょうか？（22歳・男性）

ボディへの塗装・シールに関して、バンダイ製のもの意外を使用してもＯＫです。
また、ドレスアップに関して、プラ板、プラ棒、パテ、接着剤等を使用することも可能です。

8月11日UP

ベアリングローラーに関しての質問
金属製ローラーのレギュレーションについてですが、確かにリングを取り付けないとコースを傷めるだけでなく、コースアウトした際にケガ等にもつながる可能性があるので装着は絶対だと思います。ただゴムリングを装着した場合タイムが落ちます。　その対策としてプラリング（ローラーを加工したもの）の装着を認めていただけますでしょうか？金属部分の加工は一切せずにできるのでレギュには違反しないと思うのですが。（32歳：男性）

現在のレギュレーションは、以下のとおりです。
●金属製ローラーを使用する時には、商品に『ゴムリング』が付属している場合は必ずローラーに装着すること。（コース路面・コースフェンスの【破損・傷】防止のため。）
●金属製ローラーを使用する時には、商品の状態で使用すること（ベアリング・アルミローラー・ゴムリングへの加工を禁止する。）
「プラローラーをつけたい」ということですが、現状のレギュレーション上、NGです。
「商品状態での使用」「ゴムリングを装着すること・ゴムリングへの加工禁止」となっております。

8月11日UP

エアロダブルローラーの加工についての質問
エアロダブルローラーのローラーとローラーの間にある銀のブッシュを削って、アンダーローラをつくったのですが、これって問題ありますか？（21歳：男性）

現在のレギュレーションは、以下のとおりです。
●すべての金属製パーツ・ＦＲＰ素材の加工は禁止する。
（金属・ＦＲＰ素材を加工するには、特殊な工具を使用する必要があり、または必要以上の力での切断等による危険性があるため）
ただし、ホイール抜け防止策としてのドライブシャフトの加工のみ免除する。
金属加工になるので、ホイール抜け防止として、ドライブシャフトに傷をつけること以外は、ＮＧです。
【参考：オフィシャルレギュレーション『１.ＷＧＰ（バクシードマシンルール　1－3－4.セッティングルール/改造編　認められる事項』】


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